9ELF – Was Porsche-Fahrer bewegt
Cayman – sportlicher denn je
Langsam, aber sicher hat sich der Mittelmotor-Sportler Cayman zu einem echten Verkaufserfolg entwickelt und kann sich als eigenständige Modellreihe selbstsicher neben dem 911 behaupten.
Die sportlichste und spartanischste Ausführung ist der brandneue Cayman GT4, er hat nur eine Türschlaufe, keine Audioanlage und auf Wunsch auch keine Klimaanlage – das ist Porsche pur mit 385 PS bei 1350 Kilogramm! Dazu vergleichen wir den Einstiegs-Cayman 2.7 mit dem Granturismo Cayman GTS und fragen uns: Wo beginnt der Cayman-Spaß? Und wir blicken zurück auf zehn Jahr Cayman.
Ein 911er ist aber immer noch der sportlichste Sauger aller Porsche: der GT 3 RS, den wir ausführlich vorstellen. Noch brutaler wird’s mit einem Biturbo-Monster aus den USA: der 1400 PS starke Bisimoto. Und wen alles normale langweilt, der lässt einfach ein 962 in Genf zu und düst damit durch die Stadt. Mit diesem Gruppe C-Rennwagen war einst Keke Rosberg auf der Rennstrecke unterwegs. Echte Wahnsinns-Geschichten in 9ELF Ausgabe 3/2015.
Die faszinierenden Themen von 9ELF 3/2015 auf einen Blick:
- Vorstellung: neuer 911 GT3 RS
Test & Technik
- Vorstellung neuer Boxster Spyder
- Vergleich Cayman 2.7 und Cayman GTS
- Test Cayman GT4
- Bisimoto Biturbo mit 1400 PS
- Werkstatt und Kaufberatung 911 G-Serie
Klassik
- Backdating: 911 mit moderner Technik und Retro-Look aus Kanada
- Einzelstück: Chanabé-Porsche CH-Rennwagen
Magazin
- Die Geschichte: zehn Jahre Cayman
- Leser und sein 1973er-911 Targa
- Designer Carlo Rampazzi
- Mit dem Porsche 962-Gruppe-C-Rennwagen in Genf
Fahrtwind:
- Oberschwäbische Barockstraße mit 911 GTS Cabrio
und mehr
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